Cao ốc “quên” chỗ đậu xe

10.04.2012 — Ng Ngọc Dũng
Tại khu vực trung tâm TP.HCM, hơn 80% cao ốc không đủ chỗ đậu xe. Tại Hà Nội, những khu đô thị mới cũng thiếu chỗ đậu xe trầm trọng…
-
Qua kiểm tra 80 công trình tập trung đông người nhất tại khu trung tâm TP.HCM, Sở Xây dựng xác định chỉ có 18,75% công trình đủ diện tích đậu xe, đến 73,75% không đủ chỗ đậu xe, đặc biệt có 7,5% công trình hoàn toàn không có chỗ đậu xe. Theo thống kê mới nhất của Sở GTVT  tại 20 quận huyện, hiện có 2.389 điểm kinh doanh trông giữ xe, trong đó 2.086 điểm có giấy phép kinh doanh, 303 điểm không có giấy phép kinh doanh và có đến 1.437 điểm trông giữ xe chiếm dụng vỉa hè, lòng đường…
-
Posted in Sự kiện cùng suy ngẫm, Định hướng QHĐT Việt Nam. Thẻ: . Leave a Comment »

Ấn Độ xây dựng thành phố thông minh ở Kochi | SmartCity in Kochi – India

25.02.2012 — Lâm Hồng Thắng

Sau thời gian chờ đợi gần bảy năm ròng, dự án phát triển đô thị mới tại thành phố cảng phía tây của Kochi, Kerala, Ấn Độ cũng được phê chuẩn.

Đọc tiếp »

Posted in QHĐT Biển, QHĐT Quốc tế. Thẻ: . Leave a Comment »

Kỳ diệu những con đường | Amazing Paths…

01.02.2012 — Lê Minh Hưng

“Con đường tơ lụa” là con đường buôn bán nổi tiếng dài gần 7 ngàn km nối liền 2 thế giới Đông – Tây được hình thành từ thế kỷ 2 TCN; “Con đường hổ phách” là con đường thương mại cổ vận chuyển hổ phách trong nhiều thế kỷ nối liền Âu, Á, Phi tới biển Baltic; “Con đường Baltic” là con đường gần 600 km với hơn hai triệu người cùng nắm tay nối dài băng qua ba nước vùng Baltic: Latvia, Litva và Estonia để phản đối chế độ Xô Viết; “Con đường đau khổ” là quyển tiểu thuyết của nhà văn Aleksey Nikolayevich Tolstoy nói về số phận u ám của những người trí thức đô thị trong bối cảnh sụp đổ của Đế quốc Nga; “Con đường gốm sứ” là một công trình nghệ thuật trong chương trình chào đón đại lễ 1000 năm Thăng Long của nhân dân thủ đô Hà Nội; “Con đường cái quan” là bản trường ca nổi tiếng của nhạc sĩ Phạm Duy nói về cuộc du hành của một người lữ khách đi trên con đường xuyên Việt, đi từ Ải Nam Quan cho tới mũi Cà Mau, đi từ ngày lập quốc cho tới khi hoàn thành xứ sở;…

Đọc tiếp »

Posted in Giao thông | Traffic, Relax. Thẻ: . 2 phản hồi »

Kinh ngạc đường cao tốc, cầu và giao lộ Nhật Bản | Astounding Japanese Highways, Bridges & Interchanges

05.09.2011 — Minh Bò

Sau chiến tranh thế giới thứ 2, Nhật Bản như trở về thời kỳ đồ đá. Phép lạ nào đã trẻ hóa đất nước này trên mọi phương diện? Ngày nay, thật đáng kinh ngạc khi chúng ta chứng kiến những mạng lưới bê tông và thép của những đường cao tốc, cầu và những giao lộ vô cùng phức tạp… từ những đống đổ nát sau chiến tranh.

Japan saw most of its infrastructure bombed back to the stone age in the final years of World War II, which makes the country’s post-war rejuvenation all the more astounding. Huge, complex public works projects saw a concrete & steel web of highways, bridges and interchanges blossom from the wreckage of war.

Astounding Japanese Highways, Bridges & Interchanges 

Đọc tiếp »

Posted in Giao thông | Traffic, Kiến trúc Nhật Bản. Thẻ: . Leave a Comment »

Chiến lược “Phố trong Vườn” của Singapore | Strategy “Town in Garden” of Singapore

20.08.2011 — Lê Minh Hưng

Trong 25 năm qua, dân số Singapore đã tăng gấp đôi, đạt hơn 5 triệu người. Cũng trong khoảng thời gian đó, độ phủ cây xanh của Singapore từ chỗ chiếm 1/3 đã tăng lên đạt gần nửa tổng diện tích đất nước. Theo tờ The Economist, Singapore là thành phố đáng sống thứ 4 châu Á, sau Osaka, Tokyo và Hồng Kông.


Đọc tiếp »

Posted in QHĐT Quốc tế. Thẻ: . 1 Comment »

Giải pháp tổng thể chống ngập ở Tp. HCM

20.08.2011 — Lâm Hồng Thắng

TPHCM ở lằn ranh của rừng sác chạy tới biển, từ Tây Nguyên đổ xuống, ăn thấp xuống Đồng Tháp Mười, có diện tích tự nhiên 2.095, 01 km2, dân số khoảng 6.480 triệu người, dự kiến đến năm 2025 lên tới 10 triệu người, có gần 60% diện tích là vùng đất thấp dưới 1,5m trên mực nước biển (120.000ha), với mạng lưới sông rạch chằng chịt (7.880km kênh rạch chính).


(Ảnh: Lê Hồng Thái /SGTT)

Bài cùng chuyên đề:

Đọc tiếp »

Posted in Định hướng QHĐT Việt Nam. Thẻ: . Leave a Comment »

BoardWalk (BW) – Lời giải cho bài toán không gian ven biển Việt Nam?

18.08.2011 — Sơn Thủy

(Góp ý hội thảo “Không gian công cộng ven biển vùng duyên hải miền Trung”, do Viện kiến trúc – Quy hoạch đô thị và Nông thôn - Bộ xây dựng, tổ chức ngày 09.07.2011 tại Đà Nẵng).

A – WIKIPEDIA VÀ GOOGLE

BW =  Tạm dịch đường dạo (đường đi bộ), là lối đi mặt tiền biển (FORESHOREWAY hoặc OCEANWAY). Cũng xuất hiện ở vùng ngập mặn, các đụn cát ven biển, ven sông (RIVERWALK) như một công cụ quy hoạch hữu hiệu. Đọc tiếp »

Posted in QHĐT Biển. Thẻ: . Leave a Comment »

Bản đồ đại đô thị toàn cầu

25.06.2011 — Lâm Thành Đức

Hình ảnh quả đất vào ban đêm cho ta thấy dân số thế giới đang túm tụm ở nhiều khu vực đô thị lớn. Đến giữa thế kỷ 20, đô thị hóa đưa đến một hiện tượng mới: đại đô thị (trên 10 triệu dân). Đọc tiếp »

Posted in B. Kiến trúc Đô thị, Bản đồ Quy hoạch, QHĐT Quốc tế. Thẻ: . Leave a Comment »

Mô hình đô thị tương lai

18.06.2011 — Lâm Hồng Thắng

Food city ở DubaiTrong xu hướng toàn cầu hóa, trong tiến trình phát triển đô thị, phát triển các vùng đô thị lớn (VĐTL) tạo thuận lợi cho quá trình hội nhập mạng lưới kinh tế toàn cầu.

Điểm nút trong mạng lưới kinh tế toàn cầu

Các VĐTL giữ vị trí then chốt trong hoạt động kinh tế quốc gia, tạo thành một đơn vị kinh tế liên kết trực tiếp với các đơn vị khác trong và ngoài nước khác tạo thành một mạng lưới toàn cầu, được coi là một nút trong mạng lưới các dòng lưu chuyển hàng hóa, vốn và thông tin toàn cầu, tạo nên những mạng lưới giao dịch có cường độ cao, làm cho tốc độ tăng trưởng kinh tế cuả các vùng đó rất cao, đồng thời cũng gây ra nhiều vấn đề môi trường và xã hội làm gia tăng sự chênh lệch trong từng quốc gia.

Đọc tiếp »

Posted in B. Kiến trúc Đô thị, Định hướng QHĐT Việt Nam. Thẻ: . 1 Comment »

Abu Dhabi – thành phố giàu có nhất thế giới và những kiến trúc có một không hai | Abu Dhabi The Richest City in the World

16.06.2011 — Lâm Hồng Thắng
Abu Dhabi, hay cũng gọi là ʼAbū Ẓaby (nghĩa là “cha của linh dương gazen”), toạ lạc bên bờ Vịnh Ba Tư, là thủ đô và là thành phố lớn nhất của Các Tiểu vương quốc Ả rập Thống nhất (UAE).
.
Abu Dhabi cũng là thủ đô của tiểu vương quốc Abu Dhabi, tiểu vương quốc Ả Rập (emirate) lớn nhất, thịnh vượng nhất và đông dân nhất trong bảy tiểu vương quốc tạo nên Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất. Thành phố được xây trên một hòn đảo gần đất liền và có một cảng nước sâu nhân tạo quan trọng có tên là Cảng Zayed. Abu Dhabi là một trung tâm tài chính, giao thông vận tải của khu vực giàu dầu mỏ. Thành phố cũng có một sân bay quốc tế.
.
Bài cùng chuyên đề:

Đọc tiếp »

Posted in B. Kiến trúc Đô thị, Kiến trúc Trung Đông, QHĐT Biển. Thẻ: . Leave a Comment »

Thành phố toàn cầu – Bài học Thượng Hải

09.05.2011 — Lâm Thành Đức

Bài học Thượng Hải có thể có ích với TPHCM – một siêu thành phố tương lai, đang hướng tới thành phố toàn cầu.

Thành phố toàn cầu là những thành phố có vai trò chiến lược quan trọng, năng động độc đáo về không gian và điều quan trọng nhất là đã liên kết được với toàn cầu. Thành phố toàn cầu phải chứa đựng những khả năng phục vụ, quản lý và cung cấp tài chính cho các hoạt động toàn cầu của những công ty và thị trường.

Mở rộng cạnh tranh

Không thể tranh cãi về vai trò hàng đầu của các thành phố như New York, London, Paris, Tokyo,… song sự chi phối có tính chất theo thứ bậc này bây giờ đang bị xói mòn. Mạng lưới ngày càng liên kết các thành phố toàn cầu với các chức năng toàn cầu chuyên môn hóa, một số thành phố đã hợp tác hữu hiệu với các thành phố khác đang nổi lên, đặc biệt là Thượng Hải.

Đọc tiếp »

Posted in B. Kiến trúc Đô thị, Kiến trúc China, QHĐT Quốc tế. Thẻ: . Leave a Comment »

Quy hoạch đô thị TP.HCM – tầm nhìn 2025

01.05.2011 — Lâm Hồng Thắng

Tp.HCM là vùng đô thị lớn nhất ở Việt Nam hiện nay, đang trong quá trình phát triển mạnh mẽ để hướng đến trở thành một trong những siêu đô thị của châu Á. Theo đó, việc quy hoạch và xây dựng thành phố trong tương lai đang trở thành tâm điểm của chính quyền và người dân nơi đây.

Bài cùng chuyên đề:

Đọc tiếp »

Posted in Định hướng QHĐT Việt Nam. Thẻ: . 1 Comment »

Kiến trúc đô thị TP Hồ Chí Minh: Vì sự phát triển bền vững

01.05.2011 — Lâm Hồng Thắng

TPHCM đã có lịch sử hơn 300 năm hình thành và phát triển. Việc quy hoạch kiến trúc cho một đô thị văn minh, hiện đại, lại vừa giữ được những nét đặc sắc, truyền thống của Sài Gòn xưa, đồng thời phải đảm bảo cho một thành phố phát triển bền vững trong tương lai hàng trăm năm sau… trở thành một bài toán cực kỳ khó cho các nhà khoa học và chính quyền thành phố.

  • Ảnh bên : Một góc TPHCM hôm nay (Ảnh: Đức Trí)

Qua tổng kết một số thực hành và sáng kiến kiến trúc cảnh quan đô thị trên địa bàn TPHCM trong thời gian vừa qua, Sở Quy hoạch – Kiến trúc TPHCM nhận thấy trong thiết kế và quản lý kiến trúc cảnh quan đô thị có một số nguyên tắc sơ bộ như sau:

Đọc tiếp »

Posted in B. Kiến trúc Đô thị, Định hướng QHĐT Việt Nam. Thẻ: . Leave a Comment »

Phát triển đô thị, phải tạo ra chất lượng sống cho người dân

20.04.2011 — Lâm Hồng Thắng

Tham gia diễn đàn Hội nghị doanh nghiệp Châu Á lần thứ 19, ông Mah Bow Tan (ảnh / The Straits Times) – Bộ trưởng Phát triển quốc gia Singapore – không chỉ mang tới cho mọi người những kinh nghiệm về chống khủng hoảng tài chính của Singapore, mà còn nhiều bài học hết sức quý báu về phát triển đô thị ở Singapore. Ông cho biết:

- Cách đây hơn nửa thế kỷ, Singapore cũng giống như TPHCM, cũng có nhà ổ chuột, tắc nghẽn giao thông, đường sá nhếch nhác… Để phát triển đô thị, Chính phủ Singapore đã hình thành một bộ khung, hợp nhất nhiều bộ, ngành cùng bàn bạc giải pháp quy hoạch sử dụng đất, nhằm xây dựng hạ tầng thành phố, với tầm nhìn 50 năm. Sau đó, chia nhỏ làm 20 năm, rồi 10 năm và triển khai thực hiện.

Đọc tiếp »

Posted in B. Kiến trúc Đô thị, Cuộc sống đô thị | Urban Life, Kiến trúc Singapore, Sự kiện cùng suy ngẫm, Định hướng QHĐT Việt Nam. Thẻ: . Leave a Comment »

Tốc độ tái thiết kinh ngạc của Nhật: sửa đường trong 6 ngày

25.03.2011 — Lâm Hồng Thắng

Cám ơn anh Lê Văn Rọt đã gửi

Bức ảnh con đường cao tốc nứt toác cho thấy cường độ khủng khiếp của thảm hoạ 11/3. Con đường này lại là bằng chứng cho thấy tốc độ tái thiết đáng kinh ngạc và khả năng tự phục hồi của quốc gia còn giữa bộn bề lo toan này, chỉ sau 6 ngày.
Posted in Công nghệ mới, Giao thông | Traffic, Kiến trúc Nhật Bản. Thẻ: . Leave a Comment »

Bài tổng hợp: Bản đồ quy hoạch các quận, huyện TP. Hồ Chí Minh

16.01.2011 — Lê Minh Hưng

Nằm trong vùng chuyển tiếp giữa miền Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, Thành phố Hồ Chí Minh ngày nay bao gồm 19 quận và 5 huyện, tổng diện tích 2.095,01 km².

Xem các loại Bản đồ QH:
.
♦♦♦ Bản đồ Việt Nam (phóng to)
♦♦♦ Thành phố Hồ Chí Minh và những vùng phụ cận
♦♦♦ CHOLON – Maps (VN during French colonial time)

♦♦♦ Bản đồ quy hoạch các quận, huyện TP Hồ Chí Minh
♦♦♦ Điều chỉnh Quy hoạch chung các quận huyện TP. HCM

♦♦♦ Bản đồ quy hoạch online Thành phố Hồ Chí Minh
♦♦♦ Bản đồ quy hoạch Ban Quản Lý Khu Nam    
♦♦♦ Sơ đồ 3 Trung tâm đô thị – TP. HCM
♦♦♦ Bản đồ HCMC online
♦♦♦ Bản đồ quy hoạch khu dân cư (Tp. HCM và các Tỉnh)
♦♦♦ Wikimapia
♦♦♦ Google maps

◊ Xem tổng quát thông tin Quy hoạch TP. HCM (Wikipedia)
◊ Thông tin QH TP. HCM mới nhất (Sở QHKT TP. HCM)

 

Đọc tiếp »

Posted in Bản đồ Quy hoạch, Các bài chuyên đề. Thẻ: . 6 phản hồi »
« Older posts
Follow

Get every new post delivered to your Inbox.

Join 1 479 other followers