Các chuyên mục cuộc sống Doan Duc Thanh’s Blog Trang tin của Hội KTS-VN ASHUI Phong Thủy [W.P] Phong Thủy TQ
Tôi có điều kiện học hỏi được hệ giao thông của Houston, một thành phố hiện xếp hạng thứ tư của nước Mỹ về quy mô, nhưng lợi thế là đô thị trẻ nên được áp dụng nhiều kỹ thuật hiện đại trong giao thông đô thị, mà NewYork, Chicago, hay California không thể có được.
Với bài viết nhỏ gọn này kèm những hình ảnh thực tế, hy vọng các bạn có thể hiểu được những gì tôi đang lĩnh hội và học hỏi từ hệ thống giao thông tiên tiến này.
(Ảnh: giao lộ kiểu mới với giải pháp nâng cao đường cao tốc)
“Con đường tơ lụa” là con đường buôn bán nổi tiếng dài gần 7 ngàn km nối liền 2 thế giới Đông – Tây được hình thành từ thế kỷ 2 TCN; “Con đường hổ phách” là con đường thương mại cổ vận chuyển hổ phách trong nhiều thế kỷ nối liền Âu, Á, Phi tới biển Baltic; “Con đường Baltic” là con đường gần 600 km với hơn hai triệu người cùng nắm tay nối dài băng qua ba nước vùng Baltic: Latvia, Litva và Estonia để phản đối chế độ Xô Viết; “Con đường đau khổ” là quyển tiểu thuyết của nhà văn Aleksey Nikolayevich Tolstoy nói về số phận u ám của những người trí thức đô thị trong bối cảnh sụp đổ của Đế quốc Nga; “Con đường gốm sứ” là một công trình nghệ thuật trong chương trình chào đón đại lễ 1000 năm Thăng Long của nhân dân thủ đô Hà Nội; “Con đường cái quan” là bản trường ca nổi tiếng của nhạc sĩ Phạm Duy nói về cuộc du hành của một người lữ khách đi trên con đường xuyên Việt, đi từ Ải Nam Quan cho tới mũi Cà Mau, đi từ ngày lập quốc cho tới khi hoàn thành xứ sở;…
Sau chiến tranh thế giới thứ 2, Nhật Bản như trở về thời kỳ đồ đá. Phép lạ nào đã trẻ hóa đất nước này trên mọi phương diện? Ngày nay, thật đáng kinh ngạc khi chúng ta chứng kiến những mạng lưới bê tông và thép của những đường cao tốc, cầu và những giao lộ vô cùng phức tạp… từ những đống đổ nát sau chiến tranh.
Japan saw most of its infrastructure bombed back to the stone age in the final years of World War II, which makes the country’s post-war rejuvenation all the more astounding. Huge, complex public works projects saw a concrete & steel web of highways, bridges and interchanges blossom from the wreckage of war.
Cám ơn anh Lê Văn Rọt đã gửi
Giao thông đô thị của các nước văn minh có điều kiện tách biệt được các dòng xe, trong đó đặc biệt dòng bộ hành được coi trọng. Hiện giao thông đô thị (GTĐT) nước ta là giao thông hỗn hợp các dòng xe lẫn khách bộ hành. Thực trạng này đang là một phức hợp giao thông, tích chứa tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông (TNGT), gây bất ổn đến an sinh xã hội. Khi đời sống đất nước đi lên, người ta tăng dùng thang máy cho khách ở siêu thị, ở nhà cao tầng. Việc xây gara cao tầng cho ô tô, xe máy đang dần dần khởi sắc ở đô thị lớn. Đồng thời, đô thị lớn có đường giao thông ngầm, có đường sắt và đường bộ đi trên cao tách biệt các luồng, chiều, hướng, tuyến không gian. Giao thông không gian trở thành thước đo và tiêu chí vươn lên của đô thị hiện đại, văn minh. Theo đó, cần bổ sung dần kiến trúc cầu, đường trên cao.
Một ngã tư ở thủ đô Berlin (CHLB Đức)
 | Khách on Ngôi trường xanh ở Bình Dương… |
 | Khách on Bài tổng hợp: Bản đồ quy ho… |
 | thi tai to on Tiêu chuẩn xếp hạng khách… |
 | Khách on Bài tổng hợp: Bản đồ quy ho… |
 | sananhung on Link “Các Diễn đàn Ki… |
 | trangcocchu on Một phương án mới cho Nhà Trọ… |
 | Nga on Một phương án mới cho Nhà Trọ… |
 | AL on KTS cười: “Khó hơn xây… |
| Khách on Truyện Cực Ngắn: Đời Ngườ… |
| thắng lâm on Ứng dụng TOP BASE – Giảm… |
Dự án mới Tin tức TT BĐS [Cafeland.vn] Phân tích TT BĐS [Cafeland.vn] TC-NH-BDS [CafeF.vn] Thị trường VLXD [Cafeland.vn] Tin Kiến trúc quốc tế – Architectural Record ArchDaily Inhabitat ARCspace Top design interior Architecture [W.P] e-architect
Lâm Thành Đức
Nguyễn Bảo Bình
Trần Bá Tiệp
Đỗ Xuân Đạm
Lê Minh Hưng
Nguyễn Hữu Thái
Trần Khánh Trung
Ng Ngọc Dũng
Lâm Hồng Thắng
Võ Thành Lân
Minh Bò
Nguyễn Văn Tất
Quang17
Lê Văn Rọt
Lý Thái Sơn
Trần Đình Hoành
trangcocchu
Bạch Anh Tuấn
